过去30年，人害人说合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。

在此背景下，死后领克也加快了产品布局和技术创新，在9月5日推出了旗下首款纯电轿车Z10。2022年，棺材领克正式宣布停产燃油车计划。

9月5日，见别吉利旗下的高端品牌领克，宣布Z10车型正式上市。仅仅6年时间，喜丧领克便达到了100万辆的里程碑。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，人害人说开始向纯电赛道发起攻势。

吉利汽车集团高级副总裁、死后领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，死后当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。届时，棺材无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克

此外，见别汽车之家还积极助力车企数字化转型，推动汽车产业向智能化、网联化、绿色化方向转型升级。

据汽车之家资讯中心原创内容部总监李豪亮介绍，喜丧该矩阵涵盖了超过13档精心策划的栏目，每个栏目都紧扣用户看车、选车、用车的实际需求。林述成进一步指出，人害人说领克想要在竞争中脱颖而出，人害人说首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。

作为领克旗下首款纯电车型，死后Z10上市不仅标志着领克品牌正式踏入纯电汽车市场的蓝海，也意味着领克已经完善了新能源领域的布局。吉利汽车集团高级副总裁、棺材领克汽车销售有限公司总经理林杰表示，棺材当下中国纯电市场上，消费者并没有形成品牌忠诚度，纯电车企也没有自己的品牌护城河。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，见别开始向纯电赛道发起攻势。林杰表示，喜丧领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。